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PM型多楔轮

PM型多楔轮

类型: 多楔轮
材质: 45#钢,硬质铝合金,铸铁,铜,尼龙
齿型: 多楔轮
适用范围: 发动机,电机
适用环境: 耐老化,耐热,耐油,耐磨损
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概述

什么是PM型多楔带轮:
 

   PM型多楔带轮工作原理是由多个斜面组成而在工作时沿其圆周形成若干流体动压楔的传动过程。多楔带轮与带配合传动时,接触面积和摩擦力较大,载荷沿带宽的分布较均匀,因而传动能力更大;由于带体薄而轻、柔性好、结构合理,故工作应力小,可在较小的带轮上工作;多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点,因而寿命更长;节能效果明显,传动效率高;传动紧凑,占据空间小。此外,多楔带的背面也能传动,而且可使用自动张力调整器,使传动更加安全、可靠。

 

如何安装多楔带轮

   1、在装配多楔带轮前需要最后进行一次清洁,要保证各个零件全部干净整洁还要保持干燥状态,这样才能保证在无油状态下配合面紧密,来保证有足够的摩擦力进行传动运动。
   2、装配时为了确保螺栓紧固后拥有足够的摩擦自锁能力,不可以在螺栓或者螺孔中涂抹润滑油或者润滑脂等。
   3、保证锥套的轴向力受力均匀,螺栓在即将安装到位的时需要轮番紧固,多楔带轮和锥套同轴定位良好。
   4、在安装多楔带轮前需要检查并且测量螺栓的长度,来保证装配螺栓在紧固后可以顶住锥套的盲孔底端,可以和螺栓的锥面配合紧密。
   5、多楔带轮在紧固后拉动线检查并且调整主动轮和从动轮的相对位置,来保证两轮之间处于同一平面上的皮带张紧可以适度。
   6、多楔带轮的罩子应该完好的装上并且固定牢靠,保证多楔带轮在转动中多楔带出现问题时不会造成重大的安全事故。
   7、多楔带轮的锥套属于一种易损零件,经过长时间的运转后,内孔和链槽可能会发生损坏要经常检查,发现缺陷要立马即使更换。
 
如何检查多楔带轮

   1.检测多楔带轮的内侧,多楔带轮的内孔精度是否合格。
   2.检查多楔带轮的齿形和齿距是否合格。
   3.检查多楔带轮表面是否光滑、有无损坏、生锈等鼓包缺陷。
   4.检查多楔带轮是否在需求并且允许的范围内。
   5.检查多楔带轮和多楔带轮的配套设施。
 
多楔轮的相关计算

   1、多楔轮的节圆直径计算:
   假设多楔轮的节距为Dp,齿数为Z,圆周率为π,则计算公式如下:
   Dp=p×Z÷π
   2、多楔轮的实际外圆直径计算:
   假设多楔带的节径为Dp,节顶距为δ,则计算公式如下:
   De= Dp-2δ
   3、多楔轮的中心距计算:
   假设多楔带的皮带节线长为L,两轴的中心距为C,大带轮的节距径为Dp,小带轮的节径为dp,则计算公式如下:
   B= L–1.57 (Dp + dp)

规格

PM多楔轮型号 PM多楔轮参数
槽距e 9.4±0.08
槽角a 40°±0.5°
楔顶圆角半径rb,最小值 0.75
楔底圆弧半径rt,最大值 0.75
检验用圆球或圆柱直径dB 7±0.01
2X,公称值 4.53
2N,最大值 5.92
f,最小值 6.4
带轮最小有效直径de 180
有效线差公称值δe 4

CAD图纸


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